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热点网     发布时间:2019-01-25   
胡誉翔对旅客进行二次安检。春运来临,青岛长途汽车站进入了一年中最忙的时段,日均发送旅客达8000至1万人次,每天超过2万个行包的检查任务便落在了安检人员身上。长途汽车站安检班班长胡誉翔就是其中一员。春运期间,他不仅要做好安检员的本职工作,还肩负着提升整个班组查验违禁物品的效率和准确度的重任。二次安检,每天弯腰下蹲1200次清晨5点半到岗、换上工装、检查安检设备和手持安检仪……春运启动以来,作为班长的胡誉翔还是像班组其他成员一样每天从清晨忙到夜晚。安检通道是车站的第一道安全关口,除了检查基础的行包外,还要进行人工二次检查。“我们要使用手持安检仪对每名进站旅客从头到脚检查一遍,防止帽子、外套、裤子中夹带危险品。”胡誉翔说。由于腿部以及脚踝部位都在检查范围内,胡誉翔每次都要弯腰蹲下用手持安检仪仔细扫描一遍。一天下来,他要检查1200多人,也就意味着弯腰蹲下1200次,用他自己的话说“有时候蹲下都起不来”。家人有时候也劝他不用那么认真,少检查一个两个也出不了事自己还遭罪,可是胡誉翔拒绝了家人的“好意”,戴上护膝继续坚持。600种违禁品炼成“火眼金睛”除了对旅客二次安检外,胡誉翔还要负责安检仪的行包安检。每天每名安检员大约要通过安检仪查看4000件行李,长时间紧盯着显示屏会造成眼睛疲劳,因此每监控半个小时,行包安检员就要与负责旅客安检的互换一下。“包内是否有违禁品,主要靠监视器上所显示出的物品颜色与形状来区分。如塑料皮革呈现绿色,金属等无机物呈现蓝色,而一些有机物如炸药、毒品等呈现橙黄色。”胡誉翔说,每件行包经过传送带的时间最多两秒,要从中准确分辨出违禁品确实是个技术活。“其实一开始也看不准,闹了好多笑话。”胡誉翔告诉记者,如果误判,一方面会让违禁品蒙混过关,另一方面也会让旅客心里不自在。而且开包检查浪费的时间可能会让后面等候进站的旅客乱了秩序。为了让自己炼成“火眼金睛”,胡誉翔费了很大心思:他将装着各种违禁品的背包扔进安检仪,自己再迅速跑到监视器前观察画面。然后,再换一种物品放进包中继续看。经过日积月累的反复训练与实践,如今,胡誉翔已记住了600余种违禁物品的画面显示,误判率从原先的百分之五降至千分之一。严格的安检肯定会让小部分旅客不理解,旅客不配合的情况偶有发生。胡誉翔说,旅客的安全最重要。跟安全比起来,他们的委屈算不上什么,希望旅客能够多理解安检员的工作,大家一起营造平安和谐的春运出行环境。 [责任编辑:杨凡、彭芳]